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“消費(fèi)者買漲不買跌”
記者日前從江沙路部分汽車經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)在車商之間的******戰(zhàn)幾乎每天都在進(jìn)行。雖然汽車降價(jià)對(duì)于那些準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者是件好事，但降價(jià)卻讓提前購車者心里特別“憋屈”。
車主劉先生告訴記者，汽車相對(duì)于其他商品來說******要高許多，買輛車也不容易，誰都不想今天咬牙買了車，******天***發(fā)現(xiàn)“掉價(jià)”了。在他看來，不斷降價(jià)，只會(huì)增加消費(fèi)者持幣待購的決心。據(jù)了解，頻繁的汽車******變動(dòng)已經(jīng)給汽車消費(fèi)市場(chǎng)帶來了不小的“信任危機(jī)”。根據(jù)江門車管所近統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年第三季度江門地區(qū)汽車(9座以下)新注冊(cè)數(shù)量3271輛，相比2007年第三季度3680輛，下降約11.1%，特別是銷售旺季9月新注冊(cè)1054輛，比去年同期下降約17.4%。
對(duì)于這種現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)******人士分析認(rèn)為，“消費(fèi)者是買漲不買跌的，大面積的降價(jià)只會(huì)使其持幣待購心理更加強(qiáng)烈，再加上經(jīng)濟(jì)影響、油價(jià)上漲等多方面的影響，降價(jià)救市的效果不大。”
保值率高成購車新思路
大幅度的降價(jià)難以激起消費(fèi)者的購買欲望，消費(fèi)者買漲不買跌的心理也是廠商所未曾預(yù)料的。記者觀察到，在不知“明天的車價(jià)會(huì)啥樣”的情況下，許多準(zhǔn)車主都聰明地放棄了“一步到位”的想法，轉(zhuǎn)而選擇一些保值率高的車型作為“過渡”。“先買輛經(jīng)濟(jì)點(diǎn)的車代步，等車價(jià)降得差不多了再換嘛。”這是記者日前在華通豐田聽到的一位準(zhǔn)車主周先生的話。
也許對(duì)于江門消費(fèi)者而言，保值率還是一個(gè)比較陌生的概念。事實(shí)上，在汽車消費(fèi)十分成熟的歐美國家，保值率早已被視為選購汽車的重要因素之一。保值率指的是某種車型在使用一段時(shí)期后的易手******與原始購買******的比率。據(jù)了解，保值率高的車型的優(yōu)勢(shì)在于它的******受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，使既有消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失。在如今降價(jià)頻繁的國內(nèi)車市，高保值車型的這一優(yōu)勢(shì)無疑得到了更充分體現(xiàn)。
市場(chǎng)需要價(jià)值導(dǎo)向
隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，消費(fèi)者的態(tài)度與市場(chǎng)表現(xiàn)讓廠商們意識(shí)到，******已經(jīng)不再是征服市場(chǎng)與消費(fèi)者的法寶了。“如今購車還是要特別考慮‘價(jià)值’問題，大家重商品，拼******是普遍存在的。但是隨著社會(huì)的發(fā)展******，江門的汽車市場(chǎng)正在逐步的由不成熟向成熟的方向發(fā)展，正處在一種價(jià)值導(dǎo)向階段。”華通豐田有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，他們認(rèn)為價(jià)值是商品和服務(wù)給消費(fèi)者帶來***根本的利益，所以購車首先不應(yīng)該重視的是******，而更應(yīng)該重視價(jià)值，“因?yàn)閮r(jià)值才是使用的真正目的。”該負(fù)責(zé)人向記者指出，這個(gè)價(jià)值包含了五個(gè)方面，性價(jià)比、故障率(指的是車的品質(zhì))、使用成本、二手車殘值以及服務(wù)。
有業(yè)內(nèi)人士指出，降價(jià)在短期內(nèi)可能會(huì)對(duì)銷量的增長起到一定的促進(jìn)作用。但從長遠(yuǎn)來看，大幅降價(jià)對(duì)品牌形象的傷害是巨大的，會(huì)在很大程度上制約品牌的提升。***目前的形勢(shì)來看，僅靠降價(jià)已不能有效刺激銷量的增長了，降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)正逐漸被產(chǎn)品本質(zhì)、品牌和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)所取代。而如何提高產(chǎn)品的保值率，保持良好的公眾口碑當(dāng)是廠商們現(xiàn)在乃至以后所面臨的課題
